ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആക്സസറികൾ, അതായത്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഘടന.ഊർജ്ജ റിലീസിനായി ഡീസൽ കത്തിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിനാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ.1892-ൽ ജർമ്മൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരനായ റുഡോൾഫ് ഡീസൽ ആണ് ഇത് കണ്ടുപിടിച്ചത്. കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, ഡീസലിനെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കുടുംബപ്പേരായ ഡീസൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.ഡീസൽ എൻജിനുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഉയർന്ന ശക്തിയും നല്ല സാമ്പത്തിക പ്രകടനവുമാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ബോഡി സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ഓയിൽ പാൻ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് വടി, ഫ്ലൈ വീൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം ഘടകങ്ങൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, സ്റ്റാർട്ടർ, ജനറേറ്റർ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ പമ്പ്, ഫാൻ പുള്ളി ഘടകങ്ങൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ കൂളർ, ഓയിൽ പൈപ്പ്, വാട്ടർ പമ്പ്, വാട്ടർ പൈപ്പ്, ഫ്യൂവൽ പൈപ്പ്, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ, വാൽവ് അസംബ്ലി, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, വാട്ടർ ടാങ്ക്, സൂപ്പർചാർജർ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പ്, ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പ്ലങ്കർ തുടങ്ങിയവ.
മറൈൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് പവർ എന്നിവയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് നല്ല പ്രയോഗങ്ങളുണ്ട്.ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 100 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് 1897 ൽ ജനിച്ചു.
പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ: നല്ല താപ കാര്യക്ഷമതയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വായുവിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ വായുവിന്റെ താപനില ഡീസലിന്റെ സ്വയം ജ്വലന പോയിന്റിനെ കവിയുന്നു, തുടർന്ന് ഡീസൽ, ഡീസൽ സ്പ്രേ, വായു എന്നിവ കലർത്തി ജ്വലിപ്പിക്കാൻ കുത്തിവയ്ക്കുക. സ്വയം കത്തിച്ചുകളയുക.അതിനാൽ, ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്ക് ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനം ആവശ്യമില്ല.അതേ സമയം, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വിശ്വാസ്യത മികച്ചതാണ്.ഡിഫ്‌ലാഗ്രേഷനിൽ നിന്നുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും ഡീസൽ സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലനത്തിന്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതമുണ്ട്.താപ കാര്യക്ഷമതയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും മികച്ചതാണ്.അതേ സമയം, അതേ ശക്തിയുടെ അവസ്ഥയിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് വലുതാണ്, പരമാവധി ശക്തിയിൽ ഭ്രമണ വേഗത കുറവാണ്, ഇത് ട്രക്കുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-20-2022