● ഇന്ധനം തിളയ്ക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു
● കാർ ശരിയായി ഓടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
● വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു
ഇഞ്ചക്ഷൻ വാഹനത്തിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ധന പമ്പ്.വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിലാണ് ഇന്ധന പമ്പ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുക, സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക, ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത ഇന്ധന മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ് പ്രവർത്തനം.
ഇന്ധന പമ്പിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു പ്രഷർ ലിമിറ്റർ, ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഓയിൽ പമ്പ് ഭവനത്തിലെ ഇന്ധന എണ്ണയിലാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.വിഷമിക്കേണ്ട, കാരണം തീയിടാൻ ഷെല്ലിൽ ഒന്നുമില്ല.ഇന്ധന എണ്ണ ഇന്ധന മോട്ടോറിനെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലേക്കുള്ള ഒരു ചാനൽ ഉപയോഗിച്ച് പമ്പ് ഹൗസിംഗിന്റെ മർദ്ദം ഭാഗത്ത് മർദ്ദം പരിധി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്തും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോഴും ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ നിലച്ചാൽ, ആകസ്മികമായ ഇഗ്നിഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ HFM-SFI കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ ഇന്ധന പമ്പിലേക്കുള്ള പവർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.
എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം പമ്പാണ് ഇന്ധന പമ്പ്.ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാനും അഴുക്ക് കാരണം ഫിൽട്ടറിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഉയരുമ്പോൾ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.വൃത്തികെട്ട ഫിൽട്ടറിന്റെയും ഉയർന്ന പ്രതിരോധത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിന് സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ 2+3.5 മടങ്ങ് ആയിരിക്കണം.
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഒരു സഹായ പമ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇന്ധന പമ്പിന് പിസ്റ്റൺ തരം, ഡയഫ്രം തരം, ഗിയർ തരം, റോട്ടർ-വെയ്ൻ തരം, മറ്റ് വ്യത്യസ്ത തരം എന്നിവയുണ്ട്.